Mercedes 560SL
I hereby offer one of the very last R107's ever produced, in the range topping 560SL version.
The car was bought new in Texas in October 1989 by a gentleman who kept the car for 15 years. In 2004 he passed on the car to the second owner in Maine after 62.798 miles (101.000 km.).
The second owner only drove the car occationally, clocking only 25.000 miles (40.000 km.) from 2004 to 2019.
During all the years, the car was carefully maintained as documented by the CARFAX and a number of late maintenance and service records worth 7.000$ (see documents below).
The car is finished in beautiful Black Pearl Metallic code 199 which is often confused with Anthracite Grey.
The original dash looks great and has no cracks or cover.
Seats looks great too as well as rest of interior.
The engine pulls the car with ease and the transmission shifts smoothly through all gears. There are no leaks from engine and transmission,
Imperfections; The A/C does not blow cold (but the compressor runs and the tubes get hot as expected). The blower motor was recently replaced and blows plenty of air into the cabin.
The rear bumper has a bulge and the original wind screen has a crack in the lower right corner (not in the driver's view).
The car was bought new in Texas in October 1989 by a gentleman who kept the car for 15 years. In 2004 he passed on the car to the second owner in Maine after 62.798 miles (101.000 km.).
The second owner only drove the car occationally, clocking only 25.000 miles (40.000 km.) from 2004 to 2019.
During all the years, the car was carefully maintained as documented by the CARFAX and a number of late maintenance and service records worth 7.000$ (see documents below).
The car is finished in beautiful Black Pearl Metallic code 199 which is often confused with Anthracite Grey.
The original dash looks great and has no cracks or cover.
Seats looks great too as well as rest of interior.
The engine pulls the car with ease and the transmission shifts smoothly through all gears. There are no leaks from engine and transmission,
Imperfections; The A/C does not blow cold (but the compressor runs and the tubes get hot as expected). The blower motor was recently replaced and blows plenty of air into the cabin.
The rear bumper has a bulge and the original wind screen has a crack in the lower right corner (not in the driver's view).
Jeg tilbyder hermed en af de allersidst producerede R107'ere, i top versionen 560SL.
Bilen blev oprindeligt købt i Texas i oktober 1989 af en herre, som havde fornøjelse af bilen i ikke mindre end 15 år. I 2004 solgte han bilen videre til en ny ejer i Maine after at have tilbagelagt 62.798 miles (101.,000 km.).
Den nye ejer kørte kun bilen ved særlige lejligheder og tilbagelagde 25.000 miles (40.000 km.) fra 2004 til 2019.
Gennem alle årene er bilen vedligeholdt til en høj standard, som dokumenteret af CARFAX og et antal sene værkstedsfakturaer på samlet 7.000$ (se dokumenter i galleriet nedenfor).
Bilen fremstår i original sort Pearl Metallic (code 199), som ofte forveksles med Anthracite Grå.
Bilens instrumentbræt fremstår uden revner, hvilket er en sjældenhed for R107 modeller der kommer fra solrige områder. Tydeligvis har denne bil været parkeret indendørs fra første dag.
De lyse sæder fremtræder også flotte, ligesom resten af interiøret.
Bilen er uden rust og sveder ikke fra motor og transmission.
Motoren trækker rent igennem og gearkassen skifter blødt gennem alle gear.
Et par fejl skal noteres:
A/C leverer ikke kold luft (men kompressoren kører som den skal og rørene bliver varme. Blæseren er iflg. papirerne skiftet og blæser masser af luft ud i kabinen). Der er en lille bule i bagkofangeren og en revne i den originale forrude (ikke noget problem ved syn).
Bilen blev oprindeligt købt i Texas i oktober 1989 af en herre, som havde fornøjelse af bilen i ikke mindre end 15 år. I 2004 solgte han bilen videre til en ny ejer i Maine after at have tilbagelagt 62.798 miles (101.,000 km.).
Den nye ejer kørte kun bilen ved særlige lejligheder og tilbagelagde 25.000 miles (40.000 km.) fra 2004 til 2019.
Gennem alle årene er bilen vedligeholdt til en høj standard, som dokumenteret af CARFAX og et antal sene værkstedsfakturaer på samlet 7.000$ (se dokumenter i galleriet nedenfor).
Bilen fremstår i original sort Pearl Metallic (code 199), som ofte forveksles med Anthracite Grå.
Bilens instrumentbræt fremstår uden revner, hvilket er en sjældenhed for R107 modeller der kommer fra solrige områder. Tydeligvis har denne bil været parkeret indendørs fra første dag.
De lyse sæder fremtræder også flotte, ligesom resten af interiøret.
Bilen er uden rust og sveder ikke fra motor og transmission.
Motoren trækker rent igennem og gearkassen skifter blødt gennem alle gear.
Et par fejl skal noteres:
A/C leverer ikke kold luft (men kompressoren kører som den skal og rørene bliver varme. Blæseren er iflg. papirerne skiftet og blæser masser af luft ud i kabinen). Der er en lille bule i bagkofangeren og en revne i den originale forrude (ikke noget problem ved syn).
| Car history |
| invoice_205888_08.09.2013_1032usd.pdf |
| invoice_205204_29.04.2013_1829usd.pdf |
| invoice_209907_30.03.2015_3173usd.pdf |
| invoice_12.06.2016_998usd.pdf |